自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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工商時報【杜蕙蓉/台北報導】
永信控股(3705)昨（16）日召開法說，董事長李芳全表示，瞄準中國一致性評價新政策帶來的BE(生物相等性)試驗市場商機，除在中國成立CRO公司「崇信」外，永信（昆山）也再擴建一條2倍產線，且已送件申請新三板掛牌，力拚下半年掛牌。
另外，日本市場部分，由於日本因醫院沒有門診，因此六至七成的藥品都透過藥局調劑，永信多年前收購日本通路商的效益發威，去年日本地區業績成長率達45％。
法人表示，永信營運佈局完整，從中間體、原料藥、製劑、通路，產品也含蓋人用藥和動物藥，加上台灣、大陸、馬來西亞和美國都設有生產基地，日本也有通路，未來營運看好。
李芳全指出，自己是學新藥出身，但因家族的關係投入學名藥，反而越做越有趣，其實公司不是不做新藥，而是資源配置下不會全做新藥。隨著日本醫改政策鼓勵學名藥，美國總統川普也對高藥價有意見，加上對印度和大陸等原料藥的嚴格監控，創造學名藥的層層關卡，也讓學名藥市場還有很大的發展空間，預估美國2018年學名藥市場規模將達853億美元、中國也可達963億美元，日本則有1兆1172億日元。
看好大陸市場，李芳全表示，大陸推動品質的一致性評價，讓當地有能力從事合規BE試驗的CRO公司，身價水漲船高，而且單一BE試驗價格從30萬人民幣，跳升至400～500萬人民幣。
永信控繼在2013年買下台灣有豐富CRO經驗的鴻諭公司後，目前也已赴中國新設CRO公司-崇信，爭取商機。
永信發言人李仰哲表示，因應中國新三板掛牌計畫，先前已透過增資將永信藥品（昆山）的持股降至99％，透過中國資本市場籌資，未來將有更多籌碼進行併購，擴大營運規模。去年永信藥品（昆山）也新增一條錠劑產線，產能比既有產線多2倍。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲今天(15日)與桃園市長鄭文燦一同試乘機場捷運。柯文哲表示，機場捷運通車後，他希望行政院能出面整合，加速完成松山機場的遷建。台北市及桃園市也將組成機捷通車小組，由兩市的副市長督導，以最速件處理通車後遇到的問題。
機場捷運目前是試營運階段，16日開放自由試乘，3月2日則正式通車。台北市長柯文哲15日下午特地與桃園市長鄭文燦一同從台北A1站試乘至桃園機場第二航廈。
柯文哲在致詞時表示，他乘坐時覺得非常平穩舒適，機場捷運通車具有時代意義，這也正式宣告首都生活圈正式延伸到桃園。
柯文哲並指出，在機場捷運開通後，希望行政院能出面整合，讓台北松山機場的遷建加速完成。柯文哲：『(原音)其實我剛在跟鄭市長(桃園市長鄭文燦)講，機場捷運線的開通，關於台北松山機場的問題日後的發展會更明確，所以我們兩位市長到時候在拜託行政院出面整合一下，看松山機場的遷建問題，雙方應該要以最大的合作來加速完成。』
柯文哲在接受媒體訪問時則表示，桃園機場1年出入境人次已達到4千萬，如果其中四分之一搭乘機捷，加上到機場上班以及到林口長庚醫院上班、看病的人，台北A1站一年出入人次應該會超過1千萬，所以A1的設施將有擴充的必要。他也已下令台北捷運要在年底前全面建立免費的Wi-Fi系統。
柯文哲也指出，機捷通車後，一開始還是會有些事情需要馬上處理，所以他已和桃園市長鄭文燦討論，兩市將成立機捷通車小組，並指定由副市長督導，特別是通車後第一個月，所有事都要以最速件處理。至於通車小組是否也會納入新北市？鄭文燦則表示，由於沿線會經過新北市，所以包括接駁公車、指標路牌等，都有和新北市討論，通車時會有個小組，也會把新北市的代表納入。
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